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2018年02月06日 08:53 来源:盖世汽车

近两年,以电动化、自动化和智能化为代表的新一轮技术变革正从根本上影响着汽车行业和出行,特别是智能驾驶,据相关预测数据显示,如果能像智能手机一样迅速“落地”,将给个人移动出行市场带来巨大的改变——更具体一点,将来乘客在出行途中所需的创新的车内数字化服务,有望创造一个新的千亿规模的市场。因此,无论是传统车企还是跨界的互联网企业,当前都在加速布局智能出行市场,为移动出行赋能。

回顾过去十年,智能手机的兴起,带动了基于智能手机行业的移动互联网生态。几十亿用户、数万亿美元规模的产业在十年内逐步成熟。

而今,这种产业趋势或将在智能汽车领域重新上演。红杉资本中国合伙人沈南鹏认为“汽车行业为什么今天大家这么看好?就是因为电动汽车和智能制造这两个因素。在电动汽车这个场景下,自动驾驶和智能互联的运用有更多的机会。智能汽车行业比智能手机行业大很多,将会是一个几十万亿的市场。”

网秦,凌动智行,智能汽车

近期,跨汽车与移动互联网行业的纽交所上市公司凌动智行宣布正式进军智能出行行业。此前,凌动智行旗下已经有车机平台凌动科技。而在不久之前,凌动智行宣布将旗下凌动车机升级为凌动车脑。

这与目前科技领域的“新造车势力”打法完全不一样,凌动智行表示自己不造车,而是要“重新发明汽车”,这引起了行业的关注和兴趣。

网秦,凌动智行,智能汽车

自带汽车行业基因 有别于传统互联网公司

凌动智行2015年收购芬兰的汽车软件与硬件集成方案提供商凌动科技LinkMotion(前身为Nomovok)。后者成立于2002年,致力于智能车载平台及系统的研发与设计,提供智能网联汽车技术解决方案,曾服务于兰博基尼、法拉利等世界顶级跑车品牌及欧美日多家知名汽车厂商,并在短短十几年里,完成了200多个落地项目。

十多年的汽车行业研发经验,让凌动智行对汽车行业有更深刻的理解。而此前在移动互联网对于安全、游戏、娱乐的经验,又让凌动智行对TO C用户需求能够更深入把握。

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与一些热衷于造车的互联网巨头不同,凌动智行有自己的独特定位。本身不会直接“造车”,而是充分利用自身积累的技术、资本等资源,致力于帮助传统车企和tier1公司集成科技型公司除去自身造车和独立开发操作系统两种形式外,可以通过第三方开源服务模式来辅助汽车厂商实现智能化,一方面让整车厂和一级供应商的智能化生产和服务更加便捷,成本更低;另一方面能够有效的整合下游供应商的产品及服务,让各方功能体现最优化,为消费者提供更好的服务和体验。

品智出行如何布局?

据了解,凌动智行会把主要精力放在提供硬件、软件、服务一体化的移动私人空间的深度定制上,要将这一空间落地,将通过品智出行和智能汽车平台两大业务去实现。其中,品智出行业务或将通过网约车切入出行市场,通过差异化的车内体验为消费者提供智能出行服务。智能汽车平台业务则以凌动车脑为主,通过为自营的出行业务、第三方服务商和汽车设计/制造商提供基于智能软硬件集成、车内体验、数据和运算能力的平台,创建智能汽车领域全新的价值链。

●品智出行 提供可移动的私人智能空间服务 

在传统汽车时代,汽车对于消费者而言,不过是一种代步工具。但在智能汽车时代,基于一系列智能化技术和个性化设计,过去很大程度上被忽略的驾乘体验、多样化的用车场景,会逐渐成为出行服务的核心内容,如视频、游戏、社交、办公、资讯或购物等新的车内空间互联网服务,在很多车企的未来战略中,正不断成为未来汽车的“标配”。

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“得益于这些出行需求的演进,我们认为未来汽车对于消费者更像是除了家、办公场所之外的第三个可移动的私人智能空间。在这个新的空间里,有先进的汽车计算平台、多屏互动交互设备、智能传感设备、高性能计算能力和高速网络接入能力,然后通过一些API接口或者应用商店,就会衍生出大量的互联网服务,让人们的出行不再‘乏味’。”凌动智行创始人史文勇表示,“因此,凌动智行未来要做的,就是打造这样一个可移动的私人智能空间,让汽车成为互联网服务的新入口,填补人们出行期间的互联网服务空白,让‘家-路上-办公室’的互联网服务体验无缝衔接。”

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图为:凌动车脑驱的智能空间服务

此外,众所周知,未来智能汽车的一个主要用途是共享出行,而凌动智行亦发掘到这一新的商机。具体来看,凌动智行会通过“车脑”平台,接入大量的第三方软件服务,让用户在有用车需要时能够快速约到车辆同时能够享受汽车级的智能化服务。在此基础上,凌动还会凭借开放平台接入一些第三方服务提供商,或者为车企定制专车,帮车企打造车内智能空间系统。值得一提的是,凌动智行会发展自己的直营司机,或者吸纳第三方加盟车队,通过带有司机的专车模式或者车队APP为用户提供智能化用车服务。

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图为:凌动智行的智能空间服务平台

据了解,凌动智行将在2018年夏季开始试运营以乘客为中心的智能汽车和车内智能空间的服务。不仅如此,为了更好地开展汽车共享、移动共享、车队管理、扩展OEM客户关系等工作,凌动智行还会将区块链技术整合进行“车脑”中,确保在汽车技术的革命中以最安全、最舒适的方式完成无缝过渡。

●“车脑”赋能  打造智能汽车平台

随着人工智能、大数据、云计算等新一代互联网技术与汽车深度融合,推动智能汽车加速落地,如何选取一条快速有效的方式切入市场,成了参与其中的“玩家”们面临的首要问题。对此,凌动给出的答案是“车脑”。

什么是“车脑”?据介绍,凌动车脑是一个通过软件定义汽车的方式给传统汽车赋能的技术平台,该平台可将车辆多项功能诸如摄像头、雷达、GPS、汽车仪表盘、中控、抬头显示、V2V、ADAS等,整合集成到一个单一的硬件里,来进行控制,进而实现车辆的智能驾驶。不仅如此,凌动还在该平台上预留了非常多的车规级接口,让合作伙伴可以针对不同需求在功能上进行增减,特别是各种互联网服务的增减,给汽车提供稳固的硬件、软件和服务一体化解决方案,满足安全、互娱、远程信息、屏幕、驾驶服务等应用需求,给用户更智能化的体验。在1月初举办的CES 2018展上,凌动还发布了可整合人工智能和区块链应用和技术的下一代车机平台“车脑”。

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图为:凌动车脑

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图为:凌动车脑可支持不同平台的定制化

据了解,凌动智行已与奇瑞汽车研究院签订合作协议,将联合针对车辆互联,包括自动驾驶,开发新一代智能OS 系统平台等。除了乘用车外,凌动科技还参与了部分城市纯电动公交车的智能车载控制系统的开发。去年9月份,该企业参与的青岛智能公交项目正式交付运营,而其参与的新型实用纯电动公交车辆的生产路试工作已经在武汉等地分别落实推进。一旦多个城市落测完成之后,该新型实用纯电动车辆有可能向全国推广开来。

与车厂一起为智能出行定制车辆

目前,市面上所能看到的网约出行车辆,基本上是针对个人用户的普通型乘用车辆。智能化程度较低。未来的趋势是, 乘用车的很大一部分购买者,将是各类网约车公司、分时租赁等公司。出行行业需要针对于自身特点的定制车辆。

对此,中国汽车工程学会技术管理分会秘书长、清华大学汽车产业与技术战略研究院刘宗巍教授认为:“总体来说,车企应该考虑针对共享需求设计专属的车型,不仅要把新能源与智能网联技术的最新成果有效结合,更要在设计思路和产品细节上大胆创新。”

作为同时拥有智能网联技术和大量智能出行车辆购买需求的凌动智行,将会选择与车厂一道,深度定制自己出行业务的运营车辆。同时会将运营过程中的潜在需求反馈给车厂,这将为汽车行业设计带来更多的实践经验。

盖世小结:

当前,在“三化”大潮下,新的出行服务生态正不断形成,市场快速扩大。正因为如此,除了传统的出行公司,像凌动智行这样跨界而来的移动互联网企业,以及丰田、大众、宝马、戴姆勒、福特、通用等传统车企,均纷纷在此领域开展相关的布局,投资或收购相关出行公司,积极研发汽车智能化技术,以期占领新赛道。

凌动智行从汽车电脑和移动服务商的角度出发,与纯互联网出行公司以及传汽车厂商都不一样,至于究竟谁最终能从这个新的蓝海获得更多青睐,最终还需交由用户来评判。